Grupo electrógeno diésel de 100 kW de Weifang

El grupo electrógeno de 100 kW / 125 kVA está accionado por un motor diésel industrial Weifang de 6 cilindros en línea, turboalimentado y refrigerado por agua, que funciona a 1.500 rpm (50 Hz) o 1.800 rpm (60 Hz). Diseñada para funcionar en régimen de potencia nominal continua (PRP) según la norma ISO 8528, clase G2, la disposición multicilíndrica proporciona equilibrio rotacional mecánico y un elevado par a bajas revoluciones, absorbiendo una carga inicial escalonada de entre 50% y 60% de la potencia nominal sin que se produzca una caída transitoria de frecuencia superior a 5%. El consumo específico de combustible oscila entre 215 y 225 g/kW·h. En ciclos de trabajo típicos, las tasas de consumo de combustible reales se sitúan en aproximadamente 7,2 L/h con una carga de 25%, 13,8 L/h con una carga de 50%, 20,5 L/h con una carga de 75% y 26,8 L/h con una carga máxima de 100%. La fiabilidad en el arranque en frío está garantizada por un motor de arranque de 24 V CC y dos bancos de baterías de alta CCA que no requieren mantenimiento, combinados con un depósito de diésel integrado en la subbase con una autonomía de entre 8 y 12 horas.

Proporciona una corriente de funcionamiento de aproximadamente 180 amperios en condiciones trifásicas de 400 V/230 V (pico en modo de espera de hasta 198 A), la seguridad de la distribución se gestiona mediante un interruptor automático de caja moldeada (MCCB) de 3 polos, de 200 A o 250 A, instalado de fábrica, con mecanismos de disparo termomagnéticos contra sobrecargas y cortocircuitos. La salida eléctrica es generada por un alternador síncrono sin escobillas de 4 polos, diseñado con bobinados de cobre 100%, aislamiento térmico de clase H, protección contra la entrada de agua y polvo IP23 y un regulador automático de tensión (AVR) que mantiene la precisión de la tensión en estado estacionario dentro de un margen de ±1,0%. Para operaciones en las que el ruido es un factor crítico, la cubierta silenciosa y resistente a la intemperie integra un aislamiento acústico de alta densidad y un silenciador interno de tipo residencial, lo que limita el ruido de funcionamiento a 70-72 dB(A) a 7 metros. Las rejillas aerodinámicas de admisión y descarga están calibradas para mantener la pérdida de presión estática interna por debajo de 100 Pa, lo que garantiza una disipación térmica continua sin reducción de potencia del motor a temperaturas ambiente de 40 °C.