Grupo electrógeno diésel de 75 kW de Weifang

El grupo electrógeno de 75 kW / 93,75 kVA está propulsado por un motor diésel industrial Weifang multicilíndrico con turbocompresor, diseñado para la generación de energía primaria de acuerdo con la norma ISO 8528, clase G2. Equipado con una bomba de inyección mecánica de alta presión en línea y un volante de inercia de alta capacidad, el motor ofrece un elevado aumento de par a bajas revoluciones, lo que le permite absorber picos de carga repentinos de hasta 55%–60% de potencia nominal, con una desviación transitoria de frecuencia inferior a 8% y una recuperación inferior a 3,5 segundos. En condiciones normales de funcionamiento a 400 V/50 Hz, los índices de consumo de combustible son de aproximadamente 10,5 L/h con una carga de 50%, 15,2 L/h con una carga de 75% y 20,0 L/h con una carga nominal de 100% (BSFC 215–225 g/kW·h). El chasis base integrado incluye un depósito de combustible de acero de gran espesor que proporciona más de 10 horas de funcionamiento continuo, equipado con indicadores visuales de nivel y un sistema de filtración de combustible de dos etapas con cartuchos atornillables.

Con un funcionamiento a 400 V/230 V trifásico, la unidad de 75 kW genera una corriente de línea continua de aproximadamente 135 amperios. La distribución de la línea está protegida por un interruptor automático de caja moldeada (MCCB) termomagnético de tres polos, instalado de fábrica, de 160 A (o, opcionalmente, de 200 A), con mecanismos de disparo ajustables contra sobrecargas y cortocircuitos. Para entornos exteriores hostiles, la carcasa insonorizada está fabricada en acero laminado en frío electrogalvanizado con recubrimiento en polvo de poliéster apto para exteriores, que resiste la niebla salina y la degradación por rayos UV, al tiempo que amortigua el ruido hasta 70–73 dB(A) a 7 metros de distancia gracias a un revestimiento perforado recubierto de zinc y a placas de lana de roca. La supervisión eléctrica se gestiona mediante un controlador con microprocesador SmartGen o Deep Sea, con conectividad Modbus RS485 integrada y terminales de contacto seco específicos para una conexión perfecta con un armario externo de conmutador automático de transferencia (ATS).