Groupe électrogène diesel Weifang de 20 kW

Le groupe électrogène de 20 kW / 25 kVA est entraîné par un moteur diesel industriel Weifang à 4 cylindres à aspiration naturelle, conçu pour fournir une alimentation électrique principale et de secours simple et nécessitant peu d'entretien, conformément à la norme ISO 8528. Équipé d'une pompe d'injection mécanique en ligne et d'un régulateur mécanique, le moteur fonctionne de manière fiable sans cartes électroniques ECU sensibles, ce qui garantit une grande tolérance au diesel de mauvaise qualité ou à forte teneur en soufre et permet un entretien courant à l'aide d'outils mécaniques standard. Dans des cycles de fonctionnement en service principal stabilisés (charge continue de 75% à 100%), la consommation spécifique de carburant est en moyenne de 225 à 235 g/kW·h (environ 5,2 à 6,8 litres par heure). Pour répondre aux exigences de distribution sur site, l’alternateur sans balais peut être bobiné pour un raccordement triphasé standard à 4 fils (400 V/230 V à 50 Hz, 480 V/277 V à 60 Hz) ou configuré pour un fonctionnement monophasé dédié (230 V ou 240 V/120 V) destiné aux stations de base de télécommunications isolées, aux élevages avicoles et aux systèmes d’alimentation de secours résidentiels.

En fonctionnement triphasé standard à 400 V/230 V, le courant nominal continu est d’environ 36 ampères. La protection électrique est assurée par un disjoncteur thermomagnétique tripolaire (MCB ou MCCB compact) de 50 A à 63 A intégré au châssis, conçu pour une coupure rapide en cas de court-circuit et une protection contre les surcharges thermiques. Pour les environnements résidentiels, agricoles ou les petites installations commerciales sensibles au bruit, l’unité est logée dans un capot compact, étanche et insonorisé, doté d’un revêtement acoustique haute densité et d’un silencieux d’échappement intégré de qualité résidentielle, réduisant le bruit de fonctionnement à 65–68 dB(A) à 7 mètres. La console de commande utilise un contrôleur numérique SmartGen (série HGM) ou Deep Sea (DSE4520) doté d’une logique de coupure automatique du réseau (AMF), prenant en charge les signaux de démarrage à distance automatisés à deux fils et s’intégrant pleinement à un commutateur de transfert automatique (ATS) externe afin de rétablir l’alimentation de secours dans un délai de 8 à 12 secondes en cas de coupure du réseau.